安徽合力董事会日前通过了拟发行６亿元转债的议案，这是安徽合力自１９９６年上市以来的第三次再融资。如果６亿转债获准发行，募集资金将如何使用？以往募资使用情况如何，是否为公司发展真正带来效益？记者日前带着上述问题前往该公司进行了采访。

　　公司发展要提速

        安徽合力自１９９３年改制以来一直稳健发展，稳坐中国叉车行业第一把交椅，此次再融资计划引起投资者的广泛关注。公司董秘徐琳介绍，四大原因促使合力发展必须提速：一是国际十大品牌进入国内，给国内市场带来冲击，合力感受到了压力；二是国内很多老的企业经过民营改制，甩掉了原来的包袱，开始重整旗鼓，加之一批民营企业的快速崛起，加剧了市场竞争；三是安徽省经济发展的需求，安徽合力工业园的建设是安徽省８６１计划中八大产业基地的重点项目之一；四是企业自身发展的需求，安徽合力自成立以来全力打造具有自主知识产权的精品叉车，现已拥有１０大类２２个吨位级别５１２个品种规格的系列叉车，并拥有国内同行业最强的关键零部件设计、制造能力，已步入从稳中求进到快速发展的关键阶段。徐琳认为，前几年的安徽合力发展可谓稳中有进，经过这么多年的积累，如今已有了成熟的技术——传动装置、多向锻货叉、消失模铸件、油缸及前后桥设计技术和制造工艺已达国际先进水平；成熟的产品——合力产品多项主要经济指标已连续１３年在国内排名第一，合力已具备了快速发展的条件。

　　两个百分百

        徐琳说，安徽合力在募集资金的使用上做到了两个百分百，即全部资金都用到了承诺项目，所有的项目都产生了良好效益。

　　对于一般上市公司来说，这第一个百分百并不难做到，尽管存在上市公司在资本市场上募集到资金后提出更改募资投向的现象，安徽合力却始终实践着自己的诺言，通过上市及两次配股，合力共募集资金４．４８亿元，这些钱百分百用到了募资项目上。１９９８年，公司配股募集资金投入的消失模铸造技术和工艺已经达到国际先进水平，所铸造的“ＭＴＤ箱体”连续两次获得中国国际铸造、锻压及工业炉展览会金奖，产品批量出口欧美并向国内汽车行业供货。２０００年的配股募集资金项目电瓶叉车、托盘搬运车技改、驱动系统生产技改、油缸基地生产技改项目也都取得了良好的收益，２００３年分别实现毛利２１２６万元、３０２万元、７３７万元和８２１万元，募集资金的使用可谓是好钢用在了刀刃上。

　　更值得一提的是，该公司上市以来在自身取得快速发展的同时也十分重视对投资者的回报，７年中有５年是现金分红，累计现金分红２．５３亿元，送红股１１３０万股，资本公积转增１．５９亿股，在资本市场树立了良好的形象。

　　腾飞新契机

        从国内市场上来，物流业目前在我国刚刚兴起，具备较大的发展空间，现阶段我国物流费用占国内生产总值的比例为２８％，而日本为９％，美国为１０％，物流的现代化水平还很低，这种低起点为我国叉车行业的腾飞带来了机遇。

　　目前，我国叉车的市场需求量在４．３万台左右，有专家预测在近五年内需求量将逐步上升到８万台左右，并仍将保持在２０％左右的增长速度。而从国际市场上看，１９９０－２００１年全球叉车销量维持在５５－６０万台之间，欧洲市场每年在１－２％的幅度内波动，而亚洲市场２０００年以来一直保持了３０－４０％的增长速度，叉车的生产市场正逐渐向亚洲转移，具有极大的发展潜力。安徽合力的决策者们经过反复考察论证，认为合力实现全面腾飞的时机已经来临。

　　又一次大手笔

        安徽合力的发展目标是巩固“合力”中国叉车第一品牌地位，并全力打造世界级民族品牌。记者看到了产研基地合力工业园的规划建设方案，这是安徽合力的一次大手笔，项目总投资１３．２亿元，建设期为五年，建成达产后将形成年产小吨位平衡式内燃叉车２万台、电动车辆１．２万台、牵引车２５００台、大型装运设备９０００－１４０００台，备料件８万吨、其他关键核心零部件１３万台套的生产能力。预计实现主营业务收入５０亿元，利润总额３．３５亿元，这个数字意味着在现有基础上要翻四番，对合力来说这也是公司跻身世界十强的关键一役。如果此次转债发行获批，则７０％的募集资金将用于此项目的一期和二期建设。（记者　顾晓新/证券日报）