作者：pan3721  整理人：百年孤独安公子  

去韩国公干，顺便观光了一遍。走过汉城、釜山、济州、庆州、水原等地。对韩国的实际生活，尤其是车的情况，有了一个比较细致的了解。在韩期间就想与网友交流我的看法和想法，但苦于太忙，而且没有中文输入。回到国内，把手头的事情处理一下后，稍稍整理了思绪，仓促行文。当然，水平有限，也仅限于贡献给各位热爱此地的网友，所以，谈得不完全，大家也就不会深究了。

一、价格
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说到车，作为中国人，中国的车迷，就不得不关心价格了。每次，我们可以很方便地知道在北美、欧洲、港澳地区的国际车价。在韩国呢？

韩国的货币是韩元（WON），1RMB大约＝125至130WON。

上周在韩国刚刚发布的现代的SONATA，售价是1700多万WON，折合人民币是13万元多。其最高配置在2000万WON，接近16万元人民币。
现代在北京生产的“伊兰特”，在韩国也有售，价格是1350万WON左右，也就是11万多人民币。
在韩国还有一种基于“伊兰特”底盘做的小MPV，价格在1400万WON，比较适合家庭使用，这是国内所没有的。
现代的越野车韩国售价是2700万WON，人民币是20万出头一点。
在中国还没有见到的“现代王”（EQUUS）是韩国最高档的车，它有350版本和加长450版本。350的价格是4000万WON（30万人民币），而450加长版要6000万WON（50万人民币）。据说EQUUS完全采用德国的部件。

除了现代之外，起亚（KIA）的Optima（也就是国内的“远舰”）也是比较受欢迎的车，其售价和SONATA相当。

而大宇在这一档次上车少点，好像只有“美男爵”（也就是“东方之子”所模仿的对象）了。而“美男爵”是前两年的车，在车行里并没有见到出售。问韩国朋友得知价格比SONATA稍微便宜一点。
在国内曾经很红火的“凯越”，在韩国当然挂“大宇”商标，前脸进气格栅不同，价格也和“伊兰特”相当。

在韩国最贵的当然还是“双龙”的Chairman（主席），售价在7000万WON以上，贵的达1.2亿WON。这是BENZ的改装车，如此价格就很自然了。

除了车的售价之外，用车成本和广州也相当。当然汽油要贵，最近也涨得厉害，上周刚刚回落一点到每升1441WON（合11元多/升），这也是含了燃油税的，和香港价格水平差不多。

在韩国，在自家门前停车是不要钱的（如果你房子四周全是大马路例外）。如果租住在公寓，其楼下停车场也是免费的。但韩国车实在是多，晚上很多车停在大马路旁，那划了了一个个停车位，停在那儿是要收费的，但没有收费员，丢了肯定没人赔的。而且也不象美国和香港那样有“咪表”。原来他们是按月（或季度、年度）向政府交费的。这样倒是停产方便，但不象我们还可以解决就业问题。

在旅游点的公共停车场是收费的，中巴每小时1000WON（8元左右人民币），小车在600~800WON左右。

韩国和我们还有一点一样的就是：处处有收费站，收费水平和国内相当。我们从釜山机场到市区，经过跨海大桥，收费1000WON。

二、品牌
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在韩国，我们不得不惊讶于满地的国产车！经历六个城市，历时半个月，走遍韩国南北，仔细搜寻，竟然没有一部“丰田”的车！日本产的车，唯一见到的只有“本田”的雅阁（和广州产的一样，北美版），在釜山见到一部，汉城一部。

唯一能见到的外国品牌的车就是“奔驰”和“宝马”了，而且是比较高档的S系列和7系列。总共见过十多部吧。看来这些豪华车在亚洲还是很受欢迎的。

韩国本地的车，就轿车而言，最多的就是“现代”了，目测大约有半数是“现代”，其次就是“大宇”和“起亚”，还有“三星”！豪华车是“双龙”和“现代王”的天下。

MPV，见到最多的是“现代”的“瑞风”（江淮引进的）和“起亚”的“嘉华”。小MPV最多的就是大宇的了。

越野车，就是“现代”和“起亚”平分天下了。

我们以前都认为韩国人爱国，不买外国车，其实不尽然！韩国进口车关税很高，如果有人买进口车，等于炫耀自己有钱！国家税局马上就对他进行严格而频繁的查税，对其企业所得税和个人所得税追查得非常严格！而韩国也是一个权钱交易的社会，任何财富都很难经得住严格盘查的，因此就没人买进口车了！至于日本产的车，当然是由于历史上的殖民统治的原因，大家更不愿意买了。而且韩国人也的确认为自己国产货很好，没有必要买日本货。

韩国车现在还是坚持自己“模仿”的道路。上上周发布的5代SONATA就完全是仿造“雅阁”，尤其是尾部，我第一眼还以为是雅阁呢！尾灯和“雅阁”一般无二样，只是稍微平面一点。前大灯和“雅阁”也很象，只是进气格栅象“欧宝”（Opel）。

看到韩国车的现状，想想他们的发展历史，我真的为不争气的中国汽车人感到羞耻！我们保护了汽车业这么长，留给我们什么？除了高傲的VW，就是高价Toyota！看看中国汽车的价格，哪个不是暴利中的暴利？！对他们保护的时间越长，越是对列强经济侵略的纵容！我们环顾四周，有几个是我们自己的品牌？再环顾四周，又有几个是买了自己的品牌？！

象上汽、一汽、东风这些拿着国家的资源，心甘情愿地做买办，和汉奸毫无二样！我就不明白：在进口车高关税壁垒阶段，我们为什么不从简单的车开始自主开发？那时候尽管车差些，但只要我们搞好售后网络，大家能随时找到修车的地方，而且价格也不高。经过十年发展，我们还没有韩国现在的水平吗？可现在呢？连韩国车都大举进入中国，而且还非常暴利地（每车利润在3-8万元人民币）大举占据中国市场！

而且，我们国家的政策也是荒唐得很！竟然搞什么“产品目录制”，遏制进入，遏制竞争！剩下那些酒囊饭桶，他们怎会做好呢？当初要不是奇瑞巧妙借道上汽集团，进入“目录”，只怕我们到现在还见不得10万元以下的车！

“周虽旧邦，其命维新”！现在的时代，我们只有维新了！好在，维新的道路已经开始了！