深圳智多盈　余凯

　　广船国际（６００６８５）２００４年的净利润为３３６７万元，每股收益０．０７元，每股净资产１．４４元，净资产收益率４．７４％。

　　作为我国华南地区最大的现代化综合性造船企业，公司目前拥有万吨级以上造船台三座及造船码头４４０米，最大可建造６万吨级船舶。２００４年广船国际造船完工１０艘，完工吨位为３１．５５万载重吨。另有１５艘船舶开工和１２艘船舶下水，新接获造船订单１５艘，截至２００４年１２月３１日，广船国际手持船舶建造合同订单计有３４艘，计１０６万载重吨，合同金额７０．６２亿元。

　　报告期内公司在“做强造船、放活非船”经营方针的指导下，出售了集装箱生产线，彻底退出了集装箱业务，由此使得公司主营业务收入同比减少１６．７９％。值得一提的是公司在海外地区的收入占到了总收入的６６．０７％，特别是丹麦市场的收入超过了公司总收入的一半。此外由于报告期内钢材价格上涨２２％，电价上涨１００％，使得公司净利润同比下降了２１．７８％。

　　展望未来，公司２００５年的在建船舶大多是２００３年以后签订的船舶，其产品价格较２００４年有所提高。但钢材等材料及设备价格上涨，汇率波动等非经营性风险，对广船国际的经营仍将构成压力。特别是２００５年铁矿石涨价７１％，许多钢铁公司为消除影响纷纷提价，将风险转嫁到下游产业，以公司目前年钢材需求量为８万吨计算，２００４年净利润仅有３０００多万元的广船国际将面临相当大的成本压力，为此公司拟通过其大股东中船集团进行集中采购来应对成本压力。

　　事实上，钢价的上涨不仅波及国内的造船业，国际上也不例外。比如，近日韩国各大船厂便宣称，２００８年交付新船的订单纷纷封盘，一概不接。而且，公司尚存在一定的不确定因素，公司报告期末存放在广州国投的信托存款余额为３９７０７．２万元无法收回，为此公司在１９９９年、２０００年分别计提１０％、７０％的坏账准备，共计人民币３２５３７．４８万元；在开发区国投的信托存款余额４７４３万元无法收回，公司已于２０００年计提了全额坏账准备。为减少损失公司积极展开追讨，目前广州国投拟将部分房产用以抵偿欠广船国际的债务，若公司讨债顺利将为公司的利润带来积极影响。 （中证网）