记者　　孔维纯　朱茵　上海报道

　　股改全面铺开后，首批名单中的上海汽车(600104)作为上海本地大盘股和汽车行业龙头备受瞩目。上海汽车股改日程的安排相当紧凑，董事会秘书张锦根表示，公司对股改方案最终通过充满信心。

　　方案颇具吸引力

　　按照公司今日公告的股改方案，持股70％的唯一非流通股股东上海汽车集团股份有限公司(上汽股份)向流通股股东支付的对价为10送3.4股，上汽股份同时承诺，在股改方案通过后的两个月内，如果上海汽车股价低于3.98元，上汽股份将以每股3.98元价位连续投入不超过10亿元增持，增持股份锁定6个月。上汽股份为履行对价支付义务和增持承诺提供了具有可操作性的保证手段。

　　此外，上汽股份还承诺，在股改方案实施之后，将在股东大会上提议并赞成上海汽车今后3年的现金分红比例将不低于当年实现的可分配利润的50％。

　　分析人士表示，上海汽车股改方案所提供的对价水平不低，预计市场容易接受。上海汽车今年半年报显示，前10大流通股股东全部是基金或QFII，合计持股达1.6亿股，占所有流通股份的16.3％。公司证券授权代表张韬表示，目前公司流通股份中，机构持股比例超过半数。此外，进入8月份，股东人数减少，持股集中度有提高的迹象。根据记者昨日了解的情况，多家了解方案的机构股东代表认为，上海汽车的股改方案在其能接受的底线以上。

　　股改志在必成

　　上周六中午11点记者来到位于上海浦东张江的上海汽车办公地点时，张锦根和公司股改保荐机构国泰君安的人士正在上证所办理递交股改方案等事宜，还没回到公司。公司周六一早就到上证所递交材料。“我们是第一个交上去的”，提到这个，带病工作的张锦根不无兴奋。

　　早在股改二批试点时，上海汽车就上报过股改方案，但后来没有进入试点名单。股改全面铺开以后，公司的相关工作更加紧锣密鼓地进行。张锦根表示，上汽股份对上海汽车的股改相当重视，目前已委派一位副总裁专门负责此事，还指定专人负责与相关管理机构的沟通联络。张锦根表示，公司制订股改方案的原则是“充分考虑流通股东的利益，兼顾大股东”，方案形成过程中也吸取了部分流通股股东的意见。他相信，这样的方案一定能被股东大会通过，“换句话说，我们不会修改方案。”

　　按照公告，公司将申请股票自9月12日起停牌，最晚于9月22日复牌，此段时间为股东沟通时期。临时股东大会的股权登记日为9月29日，次日起继续停牌。10月13日召开相关股东会议现场会议，网络投票时间为10月11日至13日。据悉，从昨晚起，公司相关负责人和保荐人团队已经纷纷启程，开始了“拜票”之旅。（中证网）