广船国际（600685）公布了今年一季度财报，公司一季度实现净利润为3199万元，与去年同比增长251.35%，每股收益0.0631元；并预告2006年上半年，广船国际业绩将同比增长100%。更引人关注的是，截至2005年12月31日，广船国际前十大流通股东只有3家A股机构投资者，没有QFII的影子，而截至今年一季度末，公司前十大流通股东中就集中了包括3家QFII机构共8家A股机构投资者，一季度QFII可谓扎堆增仓广船国际。

　　广船国际披露，2006年一季度公司造船业务完成3.07艘，比去年同期增长1.03艘，包括为丹麦客户建造的3.85载重吨成品油轮及2.9万载重吨化学品/成品油轮各一艘，还为国内客户建造4万载重吨成品油轮一艘，造船完成总载重吨10.95万吨。此外。一季度公司还有3艘船舶开工和4艘船舶下水。公司董秘李志东分析说，这与船舶市场环境好转、造船用钢材价格有所下降有关，同时，公司一季度三项费用增长率仅13.16%，远低于主营业务收入同比71.10%的增长率，这充分说明，公司良好业绩主要得益于公司生产效率提高及内部管理加强。

　　季报还显示公司财务状况非常优良。一季度公司经营活动现金净流入达5.46亿元，每股经营性现金净流入达1.10元。

　　与此同时，困扰公司多年的信托资金无法收回问题可望彻底解决。广船国际与广州国际信托投资公司于2006年2月20日签署了《债务重组框架协议》，广州国投应促使其拥有处分权或所有权的抵债资产经双方合理估价后全部转至广船国际名下，以抵偿欠付公司本金人民币1.699亿元及相应利息的债务。如果该债务重组成功，困扰公司多年的该历史遗留问题将彻底解决。据了解，截至2004年12月31日，广船国际存放在广州国投的信托存款余额约为人民币3.97亿元。经过债务重组，截至2005年底，广州国投已归还所欠公司的信托存款本金人民币2.27亿元。

　　公司经营环境改善和历史遗留问题的解决，使公司业绩迅速上升，这正是QFII相中广船国际的原由。截至2005年12月31日，公司前十大流通股股东中有3家A股机构投资者，而到了2006年3月31日，有8家A股机构投资者进入前十大流通股股东之列，另外两家为H股机构投资者。（记者 陶君/上海证券报）