□记者 江汉平
近期，中国主要的两家机车车辆制造商——中国南方机车车辆工业集团公司和中国北方机车车辆工业集团公司加快了资产核算的步伐。记者从消息人士处获知，南车集团和北车集团都加紧了各自的资产核查工作，特别是对双方合资的部分企业，南车和北车都开始采取回购股份等多种方式，让资产实现更清晰的归属。
分析人士认为，南车和北车实行资产核算，盘点旗下公司资产，将加速推动双方的上市步伐。
加紧资产核算
南车集团和北车集团是中国机车车辆工业的主要制造企业，起初，南车和北车都没有自己的独立称谓，都归属于同一个公司——中国铁路机车车辆工业总公司。2000年，根据中央精神和行业竞争的需求出发，中国铁路机车车辆工业总公司被分拆成南车集团和北车集团，从铁道部归口管理划归国资委管理，两集团才开始作为独立的主体出现。
尽管从行政上脱离了铁道部，但铁道部出身的共同背景，让南车和北车从一开始就有着千丝万缕的联系。当初主要按照地域进行了划分，南方的企业划归南车集团，北方的企业划归北车集团，两者的实力基本势均力敌。但这种划分并不是严格意义上的分开，南车和北车一方面是兄弟厂家，两者总部的办公楼都在一处；同时又是竞争对手，两者都需要用业绩说话。在区域划分后，南车和北车还进行了众多的合作，双方都投资了对方的企业，或者共同投资了某些企业，目前的资产核算工作，部分就是围绕着核实参股资产进行。
南车和北车下属企业众多，双方在各地都分布着众多机车车辆厂和研究院所，都是老国企，双方的资产核实工作主要就是核实下属企业资产。资产核实被分析人士认为是双方上市前的重要工作，同时双方企业的改制也将会同步加速进行。
核查资产尚留空间
“本是同根生”的南车和北车集团，资产核查起来应该有一定的难度。双方都存在着老国企的部分弊病，下属企业众多也给资产核查带来一定困难。
分析人士同时认为，考虑到央企整合的大背景，南车和北车的资产核查也留有一定的空间，特别是股份回购等可能不会全面彻底的展开。
2006年底，国务院国资委主任李荣融曾表示，根据国资委的部署，国有经济应对关系国家安全和国民经济命脉的重要行业和关键领域保持绝对控制力，到2010年中央企业最终调整到80到100家，其中30到50家发展成为具有国际竞争力的大企业集团。
南车和北车想要最终挤进中央企业的队伍，首先肯定要将自身做强做大，但同时双方的合作将不可避免，有分析甚至认为双方可能会出现合并。在这种大的市场预期情况下，对于双方共同的参股企业，完全而彻底的资产核查将会有所保留，为以后的合并提供了想象空间。（中国证券报·中证网）
