□记者 欧阳波

　　当中铁二局（600528）实际控制人中国铁路工程总公司(以下简称“中铁工”)整体上市计划已进入倒计时,有迹象表明,同样与中铁工渊源颇深的中国铁道建筑总公司（以下简称“中铁建”），正在谋求上市。

　　中铁二局日前公告,中铁工以资产和下属公司股权等出资，独家发起设立了中国中铁股份有限公司，中铁工将其持有的中铁二局集团100%的股权全部投入中国中铁股份，市场普遍认为，中国中铁股份的成立，意味着中铁工的整体上市步伐加快。

　　与此同时,知情人士透露，中铁建的资产清查在几个月前就开始了，中铁建也在整理核心资产谋求上市。

　　实力不相上下

　　中铁工和中铁建两者有着深厚的历史渊源，两者当初都归属于铁道部管理，后来根据国家政策和行业发展需要，两者都划归国资委管辖。从出身来看，中铁工最初脱胎于铁道部基本建设总局，1989年成立为中国铁路工程总公司。中铁建的前身是中国人民解放军铁道兵，1984年，铁道部全体官兵整建制集体兵改工，为中国铁道建筑总公司。

　　凭借以前与铁道部的关系和在铁路建筑领域积累的建设经验，中铁工和中铁建延续了在铁路建筑领域拿到众多订单的优势，中国铁路建设规模的不断增长，使中铁工和中铁建的经营业绩不断提升。在经营业绩上看，中铁工和中铁建都属于世界500强企业，特别是2006年，两者双双进入世界500强，中铁工在“世界企业500强”中排名342位，中铁建排名485名。单从排名上看，中铁工领先于中铁建，表明中铁工在实力上更胜一筹，

　　据知情人士透露，当时在成立各个建筑局的时候，最先成立的局，无疑是最先得到核心资产的局，因此在实力和技术上都占有优势，当初分化出去的中铁工，都是最前面的十个局。相比之下，中铁建是从十一局到二十五局，实力相对逊色一些。中铁建中，实力目前比较强劲的是中铁十二局和十九局，两者均在海外获得了大额订单。

　　这位知情人士讲，目前中国铁路建设规模不断增长，特别是新线建设和高铁建设增多，中铁工和中铁建在国内的订单就很多。同时，中铁工和中铁建在海外的实力也不可低估，特别是在非洲国家，中铁工和中铁建参与了大量的铁路、桥梁、隧道等的建设，中铁工和中铁建在海外都派驻了大量的人手，基本上有三分之一的人在国外参与工程建设。

　　中铁工在业绩上稍微领先一些。知情人士还告诉记者，中铁工和中铁建的都有负担，许多历史遗留问题没有解决，股份制改革的成本都很高，由于中铁建来源于铁道兵，因此从历史负担上讲，中铁工比中铁建更重一些。

　　双双IPO可能性最大

　　中铁工和中铁建的核心资产将主要是建筑工程，市场分析人士并不排除中铁工和中铁建将会有部分房地产业务，因为两者都拥有着较多的土地储备。

　　在资产清查和股份制改革完成后，中铁工和中铁建存在着采取何种方式上市的问题。市场消息认为，两者都将采取独立IPO的形式，但这并没有得到双方的确认。

　　值得关注的是，中铁工旗下拥有上市公司中铁二局，市场原本猜测中铁工会借壳中铁二局，但中铁二局在2007年4月24日的公告，让借壳中铁二局整体上市的希望暂时破灭。中铁二局4月24日公告称，"公司控股股东没有整体上市的计划；实际控制人2007年拟单独发起上市，将不借公司实现整体上市，目前正在积极筹划中"。

　　而中铁建旗下并不拥有上市公司，市场分析认为借壳的可能性很小，因为大型公司更青睐通过IPO的形式上市。（中国证券报·中证网）