作者：和讯网 发布时间：2008-02-15 14:52 来源：和讯网



　　铁路行业最新数据显示，铁路投资仍然呈现快速增长的势头。联合证券认为，南车在与北车的竞争中占据着一定的优势。从目前情况来看，在动车组和机车等战略子行业领域，南车在首批招标中占据了一定的先机。可以预见，在后续的招标中，南车有望赢得更多的市场份额。

　　07年1-11月铁路投资总额达1838.01亿元，同比增长11.50%。而在2008-2010年，根据铁道部规划，铁路投资总额年均增速有望达20%。更为重要的是，近期南方灾害天气导致铁路系统局部瘫痪的事实，仍彰显出铁路建设远远落后于市场需求，经过定量分析，2010-2020年，我国铁路投资的增长前景仍较为乐观，年均增长率有望维持5%左右。

　　铁路投资高增长的主要标志就是客运专线的大规模建设，伴随的必然是以动车组为代表的铁路运输设备业的景气繁荣。事实上，在铁路投资刚启动的2006年，我国铁路运输设备业已经进入景气周期，根据铁道部公布数据，铁道部车辆购置额在过去两年增幅分别达42.25%和25.78%。

　　在我国铁路运输设备行业，南车和北车寡头垄断的格局仍然不会改变。在铁道部购置的机车、客车、货车、动车组及车辆配件中，双方占据了95%以上的市场份额，而且，在客车提速和货车重载的长期趋势中，双方是铁道部指定的仅有平台，受让国外巨头技术，承载国产化重担，中标铁道部大单。

　　南车在与北车的竞争中占据着一定的优势。技术基础及核心技术国产化是双方竞争的着力点，从目前情况来看，在动车组和机车等战略子行业领域，南车走在前列，在首批招标中占据了一定的先机。可以预见，在后续的招标中，南车有望赢得更多的市场份额。

　　南车在07年年底已经完成改制，上市指日可待。改制后的中国南车股份承接了南车集团的所有主营业务，并剥离了同主营业务无关的资产，改制而成的中国南车成长前景更好，值得投资者重点关注。