首家披露二季度投资组合的招商安泰系基金把多家港口列入十大重仓股，其中也包括天津港（600717）。

　　天津港的现在和未来

　　首先声明一下，此处所指的天津港并不完全是上市公司天津港（600717），而是指整个天津港区。
　　天津港的现状如何呢？先来看2002年的指标：完成货物吞吐量1.29亿吨，集装箱240.8万标准箱，同比分别增长13.4%和19.8%，均创历史最高纪录。港口货物吞吐量在北方港口排名中居首位，地位举足轻重。再看今年前5个月的指标：虽然上半年受到非典影响，但前5个月累计完成吞吐量6493万吨，达到去年半年水平；集装箱吞吐量已达118.55万标准箱，同比增长26%。这段来自天津港务局信息中心的数据说明天津港的现状是比较令人满意的。
　　那么天津港的未来呢？近期，天津市政府确立了天津港到2010年的发展目标，主要指标如下：投资154亿元，建设港内十大发展项目；投资119亿元，建设港区外部二十项配套设施。从而使得港口吞吐能力翻一番，2010年达到2.2亿吨；占全国沿海港口吞吐量的比重将由7.7%提高到10.5%，在国内港口中的排位由第4名提升到第2名；集装箱吞吐量在2002年240万标箱的基础上翻两番，达到1000万标箱，年增长20%。应该说，这个发展目标也是比较令人振奋的。
　　而上市公司天津港的发展与天津港区的发展应该是休戚相关的，因此它也面临着较好的发展机遇。

　　从深圳社保到基金

　　今年最热闹的事莫过于社保基金和QFII在近期终于入市了，与全国社保姗姗来迟相比，地方社保入市的步伐迈得更快，而天津港当初曾因为流通股东“社保局”引起过市场广泛的关注——早在2002年3月底，社保局就以528万股成为天津港的第3大流通股东，但它的身份直到2002年底才揭晓，原来是“深圳市社会保险管理局”，它也成为首批吃螃蟹社保资金。不过，我们也曾经纳闷过，深圳有南方明珠盐田港，为什么深圳社保局要千里迢迢到天津去投资天津港呢？
　　不过，比起基金来，深圳社保局的水平还是要高——因为在它建仓一年后的今年上半年，基金们才开始大举增仓天津港：（1）一季度，融鑫和鹏华行业分别增仓249和498万股，合计持股占天津港流通股的3.45%，因此天津港也得以第一次出现在基金十大重仓股中；（2）二季度，停泊在天津港的基金有增无减，融鑫和鹏华行业继续加码，而招商股票、招商平衡、兴业和融华债券也相继将其列入十大重仓股，这6家基金共持有2275万股，占天津港流通股的10.6%；基金二季度的增仓力度可见一斑。
　　随着基金的不断买进，3月中旬天津港终于走出了漂亮的上升通道，近期一度冲到了13元上方，还权后也创出了历史新高，年内最大涨幅达到58%。只是，港口股累计涨幅实在有点大，近期也有点上升乏力的味道。（吴刚/昆仑证券）