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    可笑的燃油税费改革

    2008-12-06 13:09
    http://leelite.blog.hexun.com/26624060_d.html



    期待已久的燃油税改革方案终于出台了,我的感觉就是四个字:大失所望;我们又一次被利益JT玩弄了。

    1、看名字“燃油税费改革方案,”多了一个“费”字,奥妙无穷,什么时候有燃油费了,燃油税费是什么东东,是有税有费,是费改税还是税改费,亦或税改税,费改费,昏,中国文字就一个字“雷”。

    2、所谓征求意见稿,在主流媒体上都没有给出发表意见的渠道,征求意见的诚意何在(曾记否地震后无数媒体24小时晃动捐款的渠道和帐号),这样一个影响亿万大众的方案先是谣言四起、偷偷摸摸的拟定了很久,后来又是羞羞答答的推出,只给公众一周时间还包括2个休息日,不知意欲何为,反正油价没变化,推迟到3月1号实施也可以嘛,只要把这三个月的养路费予以补偿考虑就可以了;

    3、大众最期待的先降油价后提出方案如石沉大海,现在国际油价比之最高点下降了70%,按此成品油价格应该在2.5-3元左右,再加上1元类燃油税,价格应该在3.5-4元左右,即使按渐进式改革的思路,成品油油价也应该5元左右,而保持现有价格不变也就是大众所能接受的最高限度,这个方案无疑就是挑战大众极限。方案中提到的完善成品油机制是如何实现的,我想公众应该有知情权。

       其实现在定多少并非我最关心的,未来国际油价重回140美元的时候要收多少才是最关键的,40美元不会是常态,高油价将伴随我们走向22世纪,但愿目前方案中的定价不是未来历史的底限。

    4、这个方案只靠简单的成品油消费税是否能实现资源节约和环境保护值得商榷,近日报道湖南三一集团为所有董事每人订购了一辆价值近700万的迈巴赫62豪华车,可见对富人来说油价高一点根本不能影响其购买大排量汽车的热情。

    5、叫喊了十多年的燃油税改革变成了时寒冰所说的人妖式的燃油税,燃油税被消费税替代,过路过桥费只字未提,我们仍然是拿着发展中国家的工资,享受世界最高的油价和全世界最多的收费高速公路。既得利益JT再一次获得了胜利。

    6、对于那些从事长途运输的企业和个人来说,物流成本大幅度提高,而国家没有给予物流行业相应的补贴,物流行业成本的上升最终将转嫁到各行业和大众身上,现代物流对于企业的发展至关重要,被称为企业的第二利润,这个改革方案会对现代物流形成极大的冲击,3000万从事长途运输司机会更加艰辛。

    7、国内汽、柴油出厂价格以国际市场原油价格为基础,加国内平均加工成本、税收和合理利润确定。”加工成本只有石化企业弄得清楚,再加上“合理利润”,好啊,从此后炼油再也不会亏损了,请告诉我们多少是合理的利润,中国文化的精髓就是说了等于没说,怎么说都有理,只可意会不可言传。

      “最高零售价格以出厂价格为基础,加流通环节差价确定,并将原流通环节差价中允许上浮8%的部分缩小为4%左右。”民营加油站日子更难了。这就是赤裸裸的保护垄断,打击竞争嘛,民营经济还是在夹缝里夹着,这个缝还有变窄的趋势。

      (本段部分文字来源自罗杰小斯)http://loll.blog.hexun.com/26614794_d.html

    8、方案最后提到要加强监管,打击油品走私,能不走吗?价格倒挂这么多,走私者的利润率在100%以上,不知要出多少赖星星了,增加的消费税不但要养活几十万征收大军,还要打击走私,够用吗?忙的过来吗?



       个人认为这个折衷的半拉子方案会带来以下负面效应:

    1、加重物流等运输行业和企业的经营成本,打击中国整体经济的复苏;

    2、损害了大多数有车族尤其是价格敏感的小车族的福祉,而对高收入的富人阶层毫无影响,应该对大小排量车的用车成本予以区别对待才符合节约能源促进环保的目的(这跟房地产开征物业税一个道理,豪宅税率高于普通住宅);难道开0.8排量的QQ和开6.0排量的宝马要享受同样的油价吗,他们的排放是不是也相同那?

       我们期待只是一个正当的理由,一个合理的价格,一个公平的环境,我们有吗?有过吗?

    3、保护石化双熊的既得利益,利用行政手段代替市场调节;

    4、最大的问题是损害了政府在大众心中的公信力,这种事关千家万户、万千企业、亿万大众的方案出台之前没有充分沟通、出台之后仓促实施,中间过程是否符合法定程序,是否成分听取各方面的意见,最后都将影响燃油税费改革的成效,如果再出现类似《新劳动法》之类的问题,那可真是贻笑大方了,方案不要成立压死物流行业的最后一根稻草。

       无论4万亿也好,燃油税也好都不是向减轻大众负担、拉动内需方向走,我们最关心的提高个税起征点、降低股市印花税等迟迟不见动作,听到的反而是各地政府启动公务员补贴上涨,这拉动的恐怕是少数利益群体的内需吧。

       既然方案中是从量征收,与国际原油价格无关,姑且不论增加0.8元的科学依据,请按国际油价把价格先降下来,再讨论燃油税方案;这个方案讨论了十几年了,到现在还没个定论,说白了就是利益集团和大众的博弈,天平不会自动向公众倾斜,办公室里出来的东西也不一定好用,该是民间智慧出现的时候了。

       我相信,群众的智慧是无穷的,如果精英们不够,大众可以给你。

       想起来一条流行的短信:生活就像强奸,既然不能反抗,就只有且享受之,很多时候痛也是快乐的。

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