受制于国家调控政策趋紧依旧影响，两市大盘周末再度再度出现明显回落，然则考虑到自顶部确认以来大盘短时间内调整幅度过深，随着指标的逐步背驰，后市短期再度加速下跌概率不大，盘中反弹有望出现，根据逆市选股的原则，下跌中能逆市企稳的板块往往就是届时的反弹急先锋，其中周五午市逆市逞强的造船板块表现较为突出。 造船板块周末的逆市走强本质上还是源于政策面的有力支持。据悉，为了加快我国船舶工业结构调整和产业升级，使之成为带动相关产业全面参与国际竞争的强势产业。国家发改委将颁布《中国船舶工业发展政策》，目前，该《政策》征求意见稿正在讨论、修改中，其中有关人士指出，国家在发展船舶工业上的政策更为开放和灵活，在投融资、技术引进等方面有重大突破。而国防科工委提出的目标是：经过10到15年的发展，我国船舶工业的综合竞争力接近日本、韩国当时的水平。同时，在造船总量上，到2005年船舶产量达到1000万载重吨，占世界市场份额的16%左右；到2015年达2400万载重吨，占世界市场份额的35%，在吨位方面达到世界第一，成为世界第一造船大国，其中，上海建设世界最大造船基地的战略目标已经确定。按照上海船舶工业新的发展思路，已经明确将以中船集团为主体、地方企业配合的方针，上海船舶工业将实施从黄浦江边向长江口搬迁的整体调整战略。上海市委、市政府将一次性在长兴岛划出8公里岸线用于发展造船，这在中国的造船史上是没有的，在世界造船史上也很罕见。到2015年，上海的年造船能力将达到1200万吨，成为世界最大的造船基地。由此可见，广阔的发展空间正是吸引主力资金逐步进驻地关键所在。其次，回到盘口分析，昨日大盘调整过程中，一方面前期大盘蓝筹股出现明显资金出流，一方面广船国际、江南重工等造船板块龙头逆市飘红，盘中有资金调换迹象，预计近期仍有惯性表现机会，投资者不妨顺此思路关注近期明显放量的相关品种江南重工，公司属于江南造船公司子公司，而江南造船公司归属国内龙头中船集团旗下，行业地位可见一斑，近期该股成交也连续逆市放大。当然该注意的是，在大盘整体弱势格局下，该板块机会更主要是短线性.

　　
(广发证券)