记者 张纳

    每次看到车头标着“FUTON”字样的红色大卡车从远离闹市的路上轰轰驶过，所到之处，地面仿佛都被它巨大的身躯震颤了，心里就会暗笑：瞧，这个“巨无霸”！正是这个名为“欧曼重卡”的大家伙，在路上的行驶速度虽赶不上普通的小轿车，却成为福田汽车（600166）2004年增长最快的产品。

    福田汽车今天披露的年报显示，2004年公司同样经历了钢材涨价及汽车降价的双重重压，但是汽车产业保持了快速增长。福田汽车每股收益比上年略有下降，为0.476元，汽车产品毛利率为7.82%，比上年下降了7.75个百分点，但是收入同比增长了62.18%，其中，中重型卡车的收入比上年增长了168.61%。

    2004年，国内汽车企业普遍遭遇了车价越降消费者的钱袋子捂得越紧的尴尬，日子难过，而一些在汽车行业火爆时涌入的“外行”企业面临进退两难。其实，往前数远一点，有轿车企业、证券公司，近一点有钢铁企业、电力企业，都在财源滚滚时，看得不少跨行业企业眼红心跳，带着高涨的热情与大把的热钱杀进来，也想切得一块蛋糕。如今，这种盲目投资的结果已经显现。

    所幸的是，当初并没见到福田汽车也去投资生产小轿车，而是始终专注于卡车这个“大家伙”。现在，福田汽车已经形成福田欧曼、福田冲浪、福田风景、福田奥铃和时代汽车五大系列品牌。来自中国汽车工业协会的最新统计显示，截至去年底，福田汽车的卡车全系列产品产销量位居国内第一，占全国卡车行业的20.62%。其中，轻型卡车连续第六年名列全国第一，市场占有率为33.56%；而以欧曼为代表的重卡销量位居全国第四，市场占有率为8.75%。此外，去年福田汽车出口的汽车中，卡车5146辆，轻客208辆，重卡84辆。

    “做生不如做熟”，专心在自己熟悉的领域做精自己擅长的产品，或许正是一个成熟的制造商应该坚守的经营之道。（中证网）