广船国际（600685）2004年主营业务收入23.63亿元，与上年度比较减少16.79%，年度经审核除税及少数股东权益后的合并净利润3367万元，比上年度减少21.78%，每股盈利0.07元，扣除非经常性损益后的每股盈利0.07元，分别比上年度减少22.22%和下降3.77%。

　　造船业务订单充足

　　广船国际目前拥有万吨级以上造船台三座及造船码头440米，最大可建造6万吨级船舶。2004年，广船国际造船完工10艘，另有15艘船舶开工和12艘船舶下水，新接获造船订单15艘，截至2004年12月31日止，广船国际手持船舶建造合同订单计有34艘，计106万载重吨，合同金额70.62亿元；扣除已按完工百分比结算的合同金额，为57.25亿元。
　　分析认为，船舶建造订单可充分保证广船国际持续、均衡的生产节奏；而且2005年的在建船舶大多是2003年以后签订的船舶，其产品价格较2004年有所提高。但钢材等材料及设备价格上涨，汇率波动等非经营性风险，对广船国际的经营也仍将构成压力。
　　2004年年度，广船国际造船业务收入21.06亿元，比上年度减少0.58%，造船业务收入约占年度营业额的89.09%，实现毛利为6848万元，毛利率为3.25%。
　　2004年新接获的造船订单15艘，总吨位达到45.68万载重吨，包括分别与瑞典格特兰航运公司及中海发展签署了两条52000载重吨成品油轮及4艘5万吨级油轮的船舶建造合同，将公司的造船系列拓展到5万吨级船舶。

　　海外市场贡献2/3收入

　　2004年，广船国际造船完工10艘，包括为丹麦客户建造的35000载重吨成品油轮3艘，为马尔他客户建造的38000载重吨成品油轮3艘，为国内客户建造的40000载重吨成品油轮。此外，还有为丹麦客户建造的35000载重吨及38500载重吨成品油轮，为马耳他客户建造的38000载重吨成品油轮，为意大利客户建造的39000载重吨成品油轮，为国内客户建造的40000载重吨成品油轮、3000吨巡视船及3000吨油轮等15艘船舶开工和12艘船舶下水。
　　在实现的主营业务收入中，海外地区实现15.61亿元，占总收入的66.07%；国内实现收入8.02亿元，占总收入的33.93%。海外市场中，丹麦市场表现抢眼，实现收入11.97亿元，超过公司总收入的一半。

　　财政补贴收入下降6289.18万元

　　报告期内，广船国际财政补贴收入为6098.86万元，比2003年的12388.04万元下降50.77%，下降金额6289.18万元。下降主要原因为，2004年公司的销远洋船收入比例有所减少。2004年补贴收入的主要来源是为中海发展股份有限公司建造的4.2万吨油船，按财政部、国家税务总局的有关规定，以按不含税船价的17%享受国家财政部的专项财政补贴。
　　广船国际昨日收盘价3.28元，涨1.23% （记者 袁立波/证券时报）