有关统计数据显示，尽管这些大盘蓝筹股前期遭遇基金抛弃，但保险公司等长线资金却在逆市进驻。从短线来看，保险公司在这些个股上获利很少，甚至还有浮动亏损；但从中长线来看，这种“人弃我取”的选股策略可能会为其带来比较稳定的投资收益，值得投资者学习。

    保险公司大幅增持重仓股  

　　据统计，截至去年底，有23家上市公司的前十大流通股股东中首次出现保险公司的身影，总计持仓额为12.78亿元。同时，保险公司还对原有22只重仓股的持仓进行了调整，对G沪机场、G兰花等9只个股进行减仓，对浦发银行、G华靖、福建高速等13只个股进行增仓，总体净增加持仓额1.83亿元。这意味着，去年四季度各大保险公司共对旗下重仓股增资14.61亿元。

　　在保险公司增仓的行为中，平安人寿的投资行为最为引人注目。据统计，平安人寿已分别成为G长电、G宝钢的第十大股东和第六大股东，持股量分别为4609万股、7432万股。

　　金元证券分析师宋庆东表示，保险公司之所以敢于重仓G长电、G宝钢，明显是经过十分精确的计算。以G宝钢为例，该公司2005年度利润分配预案为10派3.2元，派息率高达7.6%，远高于一年期定期存款利率。

　　如果将以后可能获得的资本利得考虑进去，其回报率相当可观。保险资金作为长线资金，持股时间可达数年之久，十分重视公司的稳定性和成长性，G长电、G宝钢等是相当好的选择。

    防御类股票是保险公司最爱  

　　G长电、G宝钢都带有较强的防御性。这些股票在今年一季度之所以被基金抛弃，并不是因为公司基本面变坏，也不是因为公司股价被高估，而是一些基金去追逐热点，追逐所谓成长性更高的股票。当大多数投资者偏爱成长股时，真正的价值股被冷落。

　　除G长电、G宝钢外，港口、高速公路类股票也是保险资金的增仓重点。去年四季度，平安人寿进入G上港前十大股东行列。G上港去年的分配方案为10派3.6元，派息率为3.28%，高于G长电。其他重仓的港口股还有G天津港，中国人寿是其第九大股东、第八大流通股股东。

　　与港口股相比，高速公路股也有坐收巨额利润的优势。福建高速、赣粤高速、山东基建等被平安人寿或中国人寿重仓持有。总体上，防御类股票正成为保险系资金的最爱，中长线投资价值在不断上升。(祁和忠/每日经济新闻)