中国蓄电池行业的龙头企业风帆股份昨日表示，公司正牵手全球500强企业美国江森自控，于7月18日与江森自控子公司江森自控亚洲控股有限公司签订了谅解备忘录，双方将共同设立一家合资经营公司，在中国川、渝、云、贵、藏等地进行汽车铅酸免维护蓄电池的设计、生产、销售和售后服务等方面的合作。尽管目前双方合作的细节尚不明朗，但市场人士普遍看好这次合作，认为这样的强强合作有利于增强双方的市场影响力，增强各自的盈利能力。与此同时，如果合作成功的话，未来双方有可能建立长期的战略合作伙伴关系，这将更有利于风帆股份今后的稳步发展。 　　风帆股份是我国汽车蓄电池领域的领军企业，在行业内具有一定的技术优势和品牌优势，市场占有率约25%。合作对方则是全球最大的汽车蓄电池企业江森自控的全资子公司，收购上海德尔福汽车蓄电池业务之后在中国市场占有率差不多居第二位。根据风帆股份昨日发布的公告显示，双方计划在合资公司中各自持有其全部股权的50%；双方还同意向合资公司披露并许可合资公司使用与产品生产有关的某些保密及专有资料和专有技术，双方及其关联公司也将为产品的生产、销售和售后服务向合资公司许可使用一些商标。此外，双方同意在合资公司经营期间内，双方及其关联公司将不从事任何在区域内与合资公司业务相竞争的活动。 　　对于这次谅解备忘录的签署，中信证券分析师李春波表示，目前双方累计占据国内高端免维护汽车蓄电池市场垄断地位，国内中高端车型配套大多选择两家之一。双方的合作属于典型的强强合作，对于实力的增强和国内竞争结构的改善非常有利。 　　据悉，在中国市场，风帆股份原本是江森最强的竞争对手。2005年7月，江森自控集团收购了德尔福蓄电池业务，由此进入了中国这个“发展最快的市场”。此后，江森自控希望在中国市场大展宏图，并一度表示将把在华的市场份额提升到30%左右。但是，由于铅价上涨和国内市场的激烈竞争，江森在中国的市场拓展和盈利能力都不甚如意。尤其是风帆股份在中国已经经营了这么多年，积累了良好的基础，该公司销售网络遍布全国，一级经销商约800家，在所有中等以上城市均有自己的特约经销商。目前，风帆股份产品已经相继为北京切诺基、毕加索、奇瑞、帕萨特、捷达、宝来、波罗、荣御旗舰、途胜等40多种车型配套。前不久，公司还成功为国际最新车型奥迪A6L实现独家配套。鉴于此，江森最终选择和最强竞争对手合作，寻求改善盈利能力。 　　除了市场占有率，即便在技术上，风帆股份也并不落后于江森。李春波告诉记者，事实上，我们国家目前只是在一些技术进步非常快的行业可能和国际先进水平有些差距，但在一些传统行业中尤其是蓄电池领域，我们并不比全球老大差。以风帆股份为例，注重科技投入也是公司的竞争优势之一。目前，公司已经建立起了以技术创新为核心的研发体系，公司建立了全国蓄电池行业唯一的国家级技术中心和博士后工作站，作为吸引国内电化学及相关专业博士、专家从事蓄电池科研的基地。以此为基础，公司实现了改进一代、生产一代、试销一代、试制一代、构思一代的动态良性循环，巩固了其在汽车起动用铅酸蓄电池行业的龙头地位。 　　另据李春波分析指出，这次风帆股份只是拿出了西南市场和江森进行合作。对公司而言，西南市场在中国各个大区里面应该只是一个比较小的市场，因为西南地区相对来讲经济不是很发达，所以汽车保有量也不是很大。或许，这次合作只是一个开端。如果此次西南地区的合作能够获得良好反响，未来双方的合作范围有可能扩大，有可能建立长期的战略合作伙伴关系。届时，全球第一的蓄电池厂商和中国第一的蓄电池厂商之间的合作，有望形成技术、市场和效益的多赢格局。(王璐/上海证券报)