面对接连获得国内外订单，西飞国际生产的新舟60飞机将进行扩产。昨日，发改委宣布批准西飞国际新舟60飞机扩产条件建设项目。而根据西飞国际此前的公告，此次扩产的资金将来自于西飞国际向母公司西飞集团定向增发。 　　据了解，此前，新舟60飞机只是根据订单情况进行生产。而根据发改委公布，扩产项目建成后，西飞国际将形成年产30架新舟60飞机的生产能力。 　　新舟60飞机是中航一集团旗下的西飞集团在运7基础上自行研制的56-60座的涡轮螺桨飞机。最大载客60座，满座航程1600公里，最大起飞重量21800公斤。该机在安全性、经济性、舒适性、维护性等方面达到或接近世界同类飞机的水平，价格只有国外同类飞机的三分之二，直接使用成本更比国外飞机低10%到20%。 　　从2004年11月至今，中国一航已同9个国家签订新舟60飞机出口合同共计36架，并已向津巴布韦、老挝、刚果（布）、赞比亚等4国交付了9架飞机。 　　上个月，新舟60还获得了首个国内订单，国内第一个飞起来的民营航空奥凯航空通过一航租赁融资租赁了10架国产支线飞机“新舟60”飞机。 　　就在上个月，西飞国际公布了修改后的定向增发方案。募集资金除西飞集团以其经营性资产出资以外的部分，将主要投向新舟60飞机扩产、机翼、机身制造条件建设及民用飞机关键零部件批产条件建设等项目。因此，发改委此次批复的新舟60项目，其资金将来自于定向增发的筹资。 　　新舟60飞机产量和订单的增加，将有利于西飞国际业绩的增长。有分析师指出，在航空类产品中，转包部分的毛利率在10%上下，而新舟60和ARJ21部分的毛利率则都在20%左右。预计2007年至2009年西飞国际MA60生产的规模分别为9、17和18架份。此外，西飞国际还是新舟60零部件唯一供应商，其为每架飞机供应零部件的收入大约在2000万元。(索佩敏/上海证券报)