从上周起，航空燃油附加费开始上调，然而与油价上涨相悖的是，目前国内机票价格却一路下探。记者13日从国内最大的电子客票代理机构———游易航空旅行网了解到，本月内上海出发的国内、国际多条航线均有特价机票出售。在高油价时代，航空公司依然难以摆脱“成本怪圈”的阴影。

　　根据近期国内航空煤油价格变动情况，国家发改委、民航总局上周下发通知，适当调整国内航线旅客运输燃油附加费收取标准。其中，800公里以下航段由现行每位旅客50元调整为60元，800公里(含)以上航段由现行每位旅客80元调整为100元。数据显示，逐渐逼近100美元大关的国际原油价格正成为影响航空公司第四季度业绩的主要因素，目前国内航空公司的燃油成本已再次占到总成本的40%以上。与之相比，燃油附加费的调整对航空公司来说只是“杯水车薪”，远不足以平抑油价成本。

　　然而油价上涨，票价却未与之同步。记者从游易网了解到，目前国内机票价格大多与燃油费上调前保持一致，部分航线甚至创出“新低”。例如，本周上海—北京机票价格基本为7折790元，最低有4折450元；上海—广州机票价格基本为7折900元；此外上海至青岛、大连等沿海城市也出现较低折扣的机票，如本周上海—青岛机票价格最低有4折300元，上海—大连机票价格基本为7折740元。

　　业内人士分析，民航机票价格没有与油价联动，主要是因为航空公司面临着激烈的市场竞争。目前，国内民航企业为数众多，且彼此定位雷同，造成各航空公司之间竞争惨烈。如果某家航空公司单独提高航线票价，旅客就会改选其他航空公司，选择涨价的航空公司就得不偿失。其次，民航旅客对市场接受度比较敏感，去年同期的机票基本上会成为一种消费参考，如果今年票价上涨过快，旅客就会接受不了，转而改乘其他交通工具，如火车、长途车等。如此一来航空公司将面临上座率下降的窘境，同样会影响收益。

　　专家表示，民航企业要想走出“成本怪圈”，关键还在于明确自己的定位，培养忠诚的高端客户，在国际细分市场上寻求稳定的收益。同时，专家也表示，从另一个角度看，国内民航企业没有将油价上涨成本直接转嫁到消费者头上，虽然此举也许并非本意，但事实上却逼迫企业千方百计挖掘潜能、降低成本、改善服务、培养市场，相比那些简单地通过提高票价来消化压力的企业，这样的“怪圈”也许会让企业因祸得福。(王志彦/解放日报)