各物流环节营业税税率将统一调低为3%
据中国证券报记者了解，九大产业振兴规划中唯一尚未出炉的有色金属业调整振兴规划，有望于今日上报国务院常务会议审议。第十大产业调整振兴规划也最终“花落”运输物流业，有望近期出台。
知情人士透露，在有色金属业调整振兴规划中，落实收储和推行直购电试点成为两大亮点。规划要求，未来三年内淘汰80万吨小型预培槽电解铝产能，30万吨小型铜冶炼产能以及40万吨铅锌产能。
截至目前，国家已陆续完成铟储备30吨、锌储备5.9万吨、铝储备59万吨。25日国储局还将召集多家国有锌企，再次出手锌储备。镍也有可能被纳入收储范围。
推行多年的直购电试点有望在调整振兴规划中全面推开。消息人士透露，作为用电大户，16家电解铝企业被纳入首批直购电试点。
权威人士24日对中国证券报记者透露，“如无意外，物流业调整振兴规划将于本周出台。”物流业调整振兴规划已拟定完毕，发改委在对具体条款讨论敲定后，将上报国务院常务会议审议。
与其他九大振兴规划涉及的行业相比，物流业虽然产业规模较小，但它作为生产性服务业重要组成部分，直接支撑现代经济发展。知情人士透露，振兴规划有望对物流企业适用税率进行调整。如将各物流环节营业税税率统一调低为3%。扩大营业税差额征收范围，物流企业母公司在征收营业税后，子公司参与的运输、仓储等业务不再征收营业税。对企业外包出去的物流业务，在计征营业税时可予以扣除。
中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付认为，目前仓储、配送等环节的营业税税率为5%，运输环节为3%。而仓储环节的利润回报已经低于运输，因此存在税负不公平现象。另外，重复纳税也很严重，当前物流企业的过路、过桥费负担也较为沉重。
此前有报道称，规划内容可能包括放宽市场准入、规范物流市场秩序、支持专业物流公司发展等。但该权威人士认为，对于放宽和取消审批、刺激物流业投资等问题，先前的一些政策文件已有所涉及，本次振兴规划可能不会涉及这些方面。
有色产业:三年内淘汰150万吨落后产能
中国铝业广西分公司生产现场 CFP图片
9大产业振兴规划中的最后一名——有色金属产业振兴规划有望于今日报国务院审议。消息人士透露，由于有色金属行业涉及品种众多，规划草案稿几经修改补充，最终定稿。其中，落实收储和推行直购电试点成为规划的两大亮点。规划中还要求，在未来三年内淘汰80万吨的小型预培槽电解铝产能，30万吨的小型铜冶炼产能，以及40万吨铅锌产能。
基本金属150万吨落后产能三年内淘汰
此次有色金属产业的振兴规划虽然以保证产业平稳发展为主线，但控制总量、淘汰落后也成为规划的另一大重点。由于近几年来国内有色金属产能扩张较快，规划中计划在2011年前，淘汰80万吨的小型预培槽电解铝产能，30万吨的小型铜冶炼产能，以及40万吨铅锌产能。详细>>
物流业振兴规划或于近日出台
一位权威人士昨日向中国证券报记者透露，第十大产业振兴规划最终将“花落”运输物流业。如无意外，物流业调整和振兴规划将于本周出台。
国家发改委于23日召开物流企业座谈会，就金融危机对我国物流业的影响，企业经营情况、应对措施，物流业发展政策建议等方面，与相关协会和重点企业进行了讨论。
目前，物流业调整和振兴规划已拟定完毕。国家发改委在对具体条款讨论敲定后，将于近日提交国务院审议。
与其它九大振兴规划涉及的行业相比，物流业虽然产业规模较小，但它作为生产性服务业的重要组成部分，直接支撑了现代经济的发展。2008年，我国物流总额同比回落8.1%，不少物流企业利润下滑幅度达到20%或30%。“国家希望通过出台调整振兴规划，避免物流业受到经济危机的过分冲击，同时对制造业提供带动、支撑和联动作用。”该权威人士表示。
