作者：徐晓巍 发布时间：2009-03-27 02:39 来源：中国证券报·中证网



　　上海经济再次迎来期待已久的发展新契机。3月25日，国务院常务会议正式通过《关于率先形成服务经济为主的产业结构，加快推进上海国际金融中心和国际航运中心建设的意见》。根据这一意见，上海将在深化金融改革、开放创新等方面承担起国际金融中心建设先行先试的重要责任，同时，具有全球航运资源配置能力的上海国际航运中心建设也将全面启动。

　　受此消息影响，上海本地股26日全日走强，海博股份、长江投资、东方航空、航天机电、爱建股份、上港集团、开开实业等均封于涨停，而招商轮船、中海集运、中海发展、振华港机等上海航运股涨幅均超过6%。

　　上港集团：政策受益核心股

　　上海航运中心建设必然将围绕上海港而展开。26日，上港集团开盘不久即牢牢封住涨停。从3月2日至今不到一个月，上港集团股价从3.81元升至26日收盘时的4.94元，涨幅已超过29%。

　　据悉，上海建成国际航运中心的主要任务包括：优化现代航运集疏运体系，实现多种运输方式一体化发展。整合长三角港口资源，完善航运服务布局。探索建立国际航运发展综合试验区，积极稳妥发展航运金融服务和多种融资方式，促进和规范邮轮产业发展。

　　其中，现代航运集疏运体系建设、在洋山港建立国际航运发展综合试验区等政策将直接对上海港的中长期发展产生强有力的推动作用。

　　据悉，洋山港航运发展综合试验区政策可能包括区内航运企业从事国际航运业务取得的收入免征营业税，允许企业开设离岸账户及实施启运港退税等政策，以鼓励在洋山保税港区发展中转业务。

　　“洋山港综合试验区政策有利于提高上海港的中转箱量，提高上海港作为东北亚国际中转枢纽的地位。”上港集团董秘姜海涛表示，“目前上海港仍属于腹地型港口，集疏运体系的优化将有利于上海港以建设上海国际航运中心为契机，加大上海物流基础性建设力度，从海、陆、空领域进一步打通上海与外界的沟通，建设上海与长三角各地的水运网络，使各地货物来沪更通畅。”

　　“航运”与“物流”齐飞

　　中国海运集团总裁李绍德表示，国际金融中心和航运中心的建设是相辅相成的，国务院通过“两个中心建设”的意见，将为航运企业的发展带来新的契机。

　　“优化现代航运集疏运体系，整合长三角港口资源，完善航运服务布局，降低物流成本等政策将会对上海及长三角地区的航运业产生‘集聚效应’，吸引更多货源经此进出口或转运，有利于航运公司增加运量和收入，提高盈利水平。”李绍德表示。

　　据悉，中国海运集团在上海和华东地区还有一定实力的船舶修造企业，其中长兴岛修船基地有1400米长的修船码头，有一个20万吨级和一个30万吨级的大型浮船坞，将从政府扶持先进制造业的政策中受惠。

　　“我们将加大对上海集装箱枢纽港建设的资源和资金投入，支持上海港发展集装箱水水中转和内贸箱业务，推进船队结构转型，以便更加适应上海国际航运中心发展需要，同时在船舶登记注册方面更多地选择上海。”李绍德表示，为积极推动船舶融资、海上保险业务、航运资金结算、航运价格衍生品等航运金融业务的发展，中国海运正与有关方面探讨设立航运产业基金，设立船舶保险公司等问题。