据中国之声《央广新闻》8时15分报道,中国工程院院士、运载火箭系列总设计师、国家月球探测工程副总设计师龙乐豪近日表示 “我国新一代运载火箭正处于型号研制阶段。新火箭的研制成功,将再次使我国跃居世界运载火箭先进水平的行列。”详细情况连线中国之声记者费磊——

　　龙乐豪:至少到2015年我国新一代运载火箭能实现首飞

　　中国之声:我们已经有了成熟可靠的长征系列,依靠长征火箭成功发射了神舟飞船、嫦娥探测器。新一代运载火箭是不是也属长征系列？

　　记者:龙乐豪院士介绍说,目前,该运载火箭已命名为CZ-5。20世纪90年代开始,各航天大国在不断改进现有火箭的同时大力研制新一代运载火箭。早在1986年,我国就提出了要设计、生产新一代运载火箭,但直到2006年中央专委才正式立项,2007年科工委正式批准启动生产。研制一个新火箭一般需6年左右,但我国2006年批准立项的新一代运载火箭"长征五号"由于起点较高,加上我国工业基础比较薄弱,建新型火箭需要配套建设一批基础设施,因此,他估计至少到2015年我国新一代运载火箭能实现首飞。

　　在役的长征火箭运载能力相对于国外的新型运载火箭有较大差距

　　中国之声:我国现在所应用的运载火箭可靠性强,已经非常成熟了,为什么还要研制新系列运载火箭？

　　记者:我国航天运载技术的发展起步于上世纪50年代,先后成功研制了长征一号、长征二号、长征三号、长征四号等15个型号的运载火箭,龙院士表示,我国长征运载火箭仍属于"家族式"系列,每个运载型号的发展都源于特定的需求,型号技术状态差别较大,也还存在运载能力重叠的现象,还不是真正意义上的"系列化"运载火箭;尽管通过大量的可靠性增长工作不断提高飞行成功率,长征运载火箭的设计可靠性仍然偏低;在役的长征火箭运载能力相对于国外的新型运载火箭有较大的差距,对于大型和重型有效载荷的发射要求已难以通过进一步挖潜来满足,一定程度上抑制了有效载荷的进一步发展;同时,长征火箭在满足小卫星发射方面还存在空白。

　　长征-5号重型运载火箭和发射“神舟”飞船的长征-2F火箭模型。两者相比,长征-5号近地轨道的运载能力能从长征-2F的10吨提高到25吨,地球同步转移轨道的运载能力从5.5吨提高到14吨。

　　"新一代运载火箭"将大幅提升我国进入空间的能力

　　中国之声:新一代运载火箭与现在的火箭相比有哪些特点？

　　记者:龙乐豪透露,我国正在研制的新一代运载火箭是遵循“一个系列、两种发动机、三个模块”的总体思路,贯彻“通用化、组合化、系列化”的设计思想,通过模块化组合方式,可以形成包括5米直径大型运载火箭、3.35米直径中型运载火箭和小型运载火箭在内的火箭系列,其近地轨道运载能力最大达到25吨、地球同步转移轨道运载能力最大达到14吨。

　　记者:“新一代运载火箭”将大幅提升我国进入空间的能力,除了满足卫星发射的需求,还能满足未来月球探测工程发射较大规模的月球返回探测器、载人航天工程的20吨级空间站等大型有效载荷的需求,现在设计目标已经达到。“

　　记者:龙乐豪透露,在利用CZ－5火箭的发动机和箭体直径等技术条件的基础上,发展起飞重量约1500吨级的超大型运载火箭,采用轨道交会对接的方式,是我国在2025年前后实现载人登月的基础的方案。根据登月规模的需求,后续也可考虑发展起飞重量3000吨级的重型运载火箭完成建立月球基地等大规模的载人登月任务,并进一步提高我国进入空间的能力。

　　“家族式”系列面临发展瓶颈

　　我国航天运载技术的发展起步于上世纪50年代,先后成功研制了长征一号、长征二号、长征三号、长征四号等15个型号的运载火箭,实现了从常温推进剂到低温推进剂、从串联到捆绑、从一箭单星到一箭多星、从发射卫星到发射载人飞船的跨越式发展,组成了相对完备的运载火箭型谱,近地轨道(LEO)运载能力达到8500kg,太阳同步轨道(SSO)运载能力达到6100kg,地球同步转移轨道(GTO)运载能力达到5500kg,基本能够满足不同用户的需求。

　　中国长征-5号火箭在能力上与美国和俄罗斯的火箭技术还有不小的距离。图为美国60年代研制的“土星-5”号运载火箭,起飞质量3038吨,具备将118吨载荷送入近地轨道、47吨载荷送入月球轨道的能力。相比之下,中国发射神舟飞船的长征二号F型火箭起飞质量479.7吨,近地轨道运载能力7.6吨。为达成载人登月的目标,必须发展起飞总重达1500吨以上的巨型火箭。

　　装载着阿波罗11号的土星5号火箭于当地时间1969年7月16日9时32分在肯尼迪航天中心发射升空,全世界观看发射现场直播的观众人数达到了创记录的六亿人,这一纪录直到2008年才被北京奥运会的开幕式所打破（10亿人）。

　　目前有三枚剩余火箭分别在亚拉巴马州亨茨维尔的美国太空及火箭中心,佛罗里达州肯尼迪航天中心和得克萨斯州约翰逊航天中心陈列并对公众展出,土星5号火箭的全部技术资料均为NASA精心收藏。所谓的“登月骗局论”中的“剩余的土星5号火箭连同技术资料全部被销毁”是睁眼说瞎话的无稽之谈。

　　美国历史上最大的运载火箭“土星五号”,专门用于载人登月,此后再也没有其他火箭在吨位上超越它。下图为土星五号（左5——载人登月状态,左7——发射天空实验室状态）、苏联未研制成功的N-1火箭（左6）,与航天飞机（右1）及其他运载火箭的对比图。

　　前苏联1960年代准备用于载人登月的N-1运载火箭吨位达到2700吨,但多次试验都遭到失败,最终未能实现载人登月。

　　目前欧洲最大的“阿丽亚娜5号”运载火箭起飞重量为770吨,与美苏的巨型登月火箭仍有较大差距。中国长征-5号重型运载火箭技术水准将与之相当。

　　前苏联用于运送“暴风雪”航天飞机的“能源”号运载火箭,起飞重量达2400吨,但目前和“暴风雪”号一起都已退出历史。

日22:41　　来源：