周四大盘出现了反弹之后的大跌，而引导大盘下跌的一个重要因素就是汽车板块的的全线重挫，这些股票大部分是基金所重仓持有，说明目前基金继续看空市场，而基金的观点决定了其行动，抛空的动作又拉动大盘的进一步下跌。在这里将具体分析基金的操作的动机以及影响，从而预计基金价格的变化。

　　汽车股票的抛售浪潮起因于一则消息，南北大众双双大幅降价，单款汽车的最大降价达到1.2万元，而这很可能仅仅是一个开始，它意味着汽车领域特别是轿车行业将进入一个残酷的竞争时代，汽车以及相关企业的利润率将大幅下降，将有一个不断淘汰的时期。因此在未来几年许多汽车上市公司的业绩可能出现持续的向下，有的甚至会出现亏损，因此基金采取了退出的操作策略。

　　从周四下跌幅度最大的股票来看，曙光股份、江淮汽车出现跌停，上海汽车下跌9.96％，长安汽车下跌8.79％，此外江铃汽车、一汽轿车、福田汽车等均出现了比较深的跌幅，从持股情况来看，基金是最大的股东。如上海汽车，被同盛基金持有1812.46万股，被博时价值增长基金持有1614.13万股、天元证券投资基金持有1573.54万股、裕隆基金持有1562.44万股、同益证券投资基金持有1490.85万股、华安创新证券投资基金持有1352.72万股、南方稳健成长基金持有1320.24万股、金鑫基金持有1082.53万股、鸿阳证券投资基金持有1073.56万股，此外博时价值增长基金还持有762万股长安汽车、146万股宇通客车、594万股江淮汽车，同盛基金持有645万股江淮汽车、193万股的宇通客车，裕阳基金持有263万股江淮汽车、98万股宇通客车、239万股星马汽车，鸿阳基金持有560万股长安汽车，可以看出基金将大量资金投入了汽车板块，这些股票价格下跌还将拖累汽车配件股票的走势。

　　目前的走势说明这些仅仅是基金抛售的开始，汽车板块的股票还将有进一步下跌的可能，这将使整个市场产生新的恐慌，从而带动基金其它持股的价格走低，对基金的净值产生压力，这也影响它们价格的走势。实际上基金已经有了反应，深圳基金指数创下了新的低点，看来历史最低的点位将接受考验，所以目前应冷静观察，等待急跌后带来的机会。(王剑/国盛证券)