进入汶川之路缘何从西线最快打通？北川县城为什么比汶川县城还伤亡惨重？

　　【《财经网》专稿/记者 王以超】5月15日深夜，在汶川大地震80多小时之后，进入其县城的公路终于被从西线率先打通。
　　这就意味着，大批装备和救灾物资，可以从成都绕道雅安、马尔康，经过这条317国道“生命线”，源源不断地进入县城，并进而深入到其重灾乡镇。
　　而此时，自都江堰进入汶川的南线（213国道），以及从茂县进入汶川的北线，尤其是前者，虽经连续奋战，但仍未打通。
　　一个疑问是，为什么西线会成为突破口呢？
　　实际上，围绕着这次7.8级（美国地质勘探局最终核定为7.9级）的大地震，似乎还有很多疑问，比如它缘何能够震动大半个中国，为什么北川县城实际上比汶川县城伤亡更为惨重等。
　　要回答这些问题，或许我们需要一个“长镜头”。
　　距离成都仅百公里之遥的汶川，位于中国南北地震带的中间位置。作为中国强地震最主要的“温床”，位于青藏高原东缘的这条地震带，实际上是从青藏高原到东部的扬子地台之间的构造过渡带。它从云南沿西南—东北走向，把整个中国几乎一分为二。
　　这条地震带缘何成为地震高发地区？这是因为，由于地球内部的动力作用，在过去的亿万年中，位于南亚次大陆的印度板块，一直在向北缓慢移动，目前大概是每年移动五厘米。然而，中国所在的庞大的亚欧板块，却阻挡了印度板块的北进之路。
　　于是，在两大板块的挤压下，青藏高原就不断抬升。但在抬升到一定程度后，受到重力作用的影响，就开始向海拔相对较低的东部地区滑动，并与包括四川盆地在内的扬子地台形成新的挤压。正是在这种作用下，整个川、滇这一带才形成独特的横断和褶皱地貌。
　　从更细致的结构上来看，汶川则位于靠近四川盆地的龙门山上，这同样是个挤压形成的造山带。当挤压形成的地壳应力继续到一定时候，突然以爆发的形式释放出来，就会形成强烈地震。
　　汶川周边上一次发生大地震，还要追溯到遥远的1933年。是年8月25日，与汶川相邻的茂县叠溪曾经发生过7.5级（美国地质勘探局核定为7.4级）大地震，造成近万人死亡。
　　此次地震震级与1976年的唐山大地震相当，释放出来的能量也极为惊人。加上震源的位置在地下大约18公里处，属于浅源地震，因此对于地面的建筑物造成了巨大的破坏，并辐射至全国大部分省市；当年唐山大地震，由于震源位置更靠近地面，实际上破坏力也要更大。
　　由于地震波更倾向于沿着断裂带传播，因此，位于龙门山断裂带上的城镇和村庄伤亡都极为惨重。实际上，龙门山断裂带由三条平行的主干断裂带组成：最西边是沿汶川—茂县一带，但并不经过汶川县城，而是从其东部穿过；中间的断裂带，则连接映秀—北川一线，并向北延伸到青川县，向南延伸到都江堰。最东边的一条主干，则位于绵竹、江油至广元一线。
　　5月12日下午14点28分，当巨大的能量在与都江堰接壤的汶川县南部引爆之后，就迅速沿中间断裂带向东北方向扩展，形成一个带状的地震。这些位于断裂带上的地方，将在这场灾难中首当其冲。
　　映秀镇和北川县城在这场灾难中，几乎被撕成了碎片。以常住及流动人口近两万人的北川县城为例，据北川抗震救灾总指挥、绵阳市委副书记易杰透露，目前仅发现4000人幸存。人口上万的映秀镇，幸存者也不足3000人。
　　沿着断裂带迅速传递的巨大能量，甚至把死亡带到了甘肃陇南，尤其是文县地区。
　　除了直接造成死亡外，沿断裂带的公路甚至山体，也都遭到了严重破坏，并造成了严重的次级效应。尤其是从都江堰至汶川县城的213国道南线，由于被西和中两条断裂带切割，毁坏就更为严重；从茂县至汶川的北线，也同样因为靠近断裂带而遭到重创。
　　只有从马尔康经理县抵达汶川县城的317国道西线，由于不经过和靠近大的断裂带，因此损坏程度相对较轻。正是这样一条线路，也成为最早被打通的“生命线”。
　　或许，我们永远难以真实还原地震发生的瞬间。但其造成的后果，却是我们必须去承受的。只有我们能更好地了解其规律并尊重其规律，才能在未来的规划中，以及可能的应急救援中，最大程度地减少损失。■