昨日,沪深股市在指标股拖累下大幅下挫。但引人注目的是,海航B却逆市走强,成交量急剧放大,并一度封在涨停,收盘时列沪市B股涨幅第一。

    索罗斯筹码解冻

    羊年年底,根据中国证监会批复,美国航空有限公司持有的海南航空1.08亿股非上市外资股转为流通B股,于2004年1月30日在上海证券交易所B股市场上市流通。锁定了8年之久的筹码终于迎来了它的破冰之旅。

    海南航空最新股东资料显示,美国航空有限公司以14.8%持股比例位居第一。而主宰美国航空的,则是穿梭于国际金融市场的"金融大鳄"索罗斯。资料显示,美国航空有限公司属于查特基集团,而查特基集团正是索罗斯量子基金旗下企业。

    1995年底,经国家外经贸部批准,海南航空成功向美国航空有限公司发行1亿多股外资股,每股价格0.2449美元,集资约2500万美元。美国航空以25%的持股比例成为海航的第一大股东,而海航也因此成为国内首家中外合资的航空公司。

    两年后,海南航空发行7100万股B股,又过两年,海航发行2.05亿A股,美国航空有限公司持股比例下降为现在的14.8%。2000年,海南航空实施10送0.8股的分红方案,美国航空持股量由此变为现在的1.08亿股。

    投资获利丰厚

    由于海航经营稳定,几乎年年有分红,索罗斯当初的2500万美元投入早已翻番。

    1997年至2002年六年间,海南航空共有5次分红方案,分别是1997年的10派0.1449美元、1999年的10送0.8股派0.1208美元、2000年的10派0.0725美元、2001年的10派0.0725美元和2002年的10派0.0242美元,仅现金红利,索罗斯就拿到了近450万美元。

    如果按照昨日海航B股的收盘价0.58美元,索罗斯将手中的流通B股全部卖出套现,将收回6266万美元,再加上近几年的分红,索罗斯可获现金6700多万美元,投资收益率高达168%,年平均收益率达21%,早已赚得钵满盆满。

    由于索罗斯持有的这部分股票占海航B股的比例极大,目前海航流通B股为2.93亿股,其中索罗斯就占1.08亿股。从某种意义上说,索罗斯已成为海航B股"明庄",他的一举一动对海航B股的走势起着举足轻重的作用。

    会否成为BP第二

    虽然在资金量和影响力上,索罗斯持有海航B,都无法与BP持有中石油相比,但是两者却有着一个共同的特点:当初的投资现在获利相当丰厚。春节前,BP的减持使中石油股价大幅下挫,虽然BP承认并非不看好中石油,但超过两倍的投资收益,还是让BP决定抛售中石油套现。因此,索罗斯的去留同样吸引着众多市场的目光。

    记者就此和海南航空的有关人员取得了联系。该人士告诉记者,索罗斯方面和公司的沟通并不多,他们并不干涉公司的具体经营,派出的两名董事也只在重大决策时发表意见,因此,公司无从知晓美国航空是否会减持公司的股票,外方也没有就这个问题和公司有过交流。

    不过无论是去是留,索罗斯都可以笑看海航了。

    


(上海证券报 记者 何军)